Що таке флоат і звідки він береться
Флоат — це листове скло, відлите методом флотації: розплав виливають на ванну з рідким оловом, де він розтікається ідеально рівним шаром і застигає без жодного шліфування. Саме так сьогодні роблять практично все віконне, вітринне й меблеве скло. Назва фракції походить від англійського float — «плавати».
За хімічним складом флоат близький до тарного скла — це та ж натрій-кальцій-силікатна група, — але допуски у нього жорсткіші: інший вміст оксидів заліза, інша товщина, інші вимоги до однорідності. Тому в переробку він іде окремим потоком і змішувати його з пляшкою не можна.
Основні джерела такої сировини: віконні виробництва й монтажники склопакетів, демонтаж і заміна вікон, ремонт вітрин і фасадів, склосервіси, меблеві цехи та автосклярні.
Куди йде листовий бій
Питання не риторичне: від напрямку переробки залежить, наскільки прискіпливо доведеться готувати партію.
- Назад у флоат-виробництво. Найвимогливіший напрямок: там критичні і колір, і чистота, і відсутність покриттів.
- У склотарне виробництво. Чистий безбарвний флоат придатний як добавка до шихти для прозорої тари.
- У теплоізоляційні матеріали. Скловата й піноскло толерантніші до домішок, тому туди йде фракція, яку флоат-піч не візьме.
Саме тому на питання «а таке скло приймете?» чесна відповідь часто звучить як «залежить» — і краще один раз подивитися на фото, ніж вгадувати.
Що приймаємо
- Віконне та вітринне скло без покриттів і плівок.
- Обрізки й некондицію з виробництва склопакетів.
- Скло після демонтажу — вибране з рам.
- Загартоване скло, яке зруйнувалось у дрібну фракцію: воно розсипається кубиками й у переробці зручніше за звичайне.
- Меблеве скло й полиці без наклейок і кантів.
- Скло з енергозберігаючим покриттям — узгоджуємо окремо, залежно від типу напилення й частки в партії.
Що ускладнює приймання
Листова фракція чутлива не до бруду, а до всього, що вклеєне, впаяне або напилене в саме скло: при дробленні це не відділяється й лишається в сировині.
| Тип скла | У чому річ | Що робити |
|---|---|---|
| Триплекс, ламіноване | Між шарами скла запресована полімерна плівка, яка не відділяється механічно | Потрібна окрема лінія переробки — підкажемо напрямок |
| Автомобільне лобове | Той самий триплекс, часто з підігрівом і антеною всередині | У звичайну переробку не йде |
| Армоване | Металева сітка всередині листа | Приймається лише за окремою домовленістю |
| Дзеркала | Шар срібла, мідь і захисна фарба на зворотному боці | У флоат-фракцію не йдуть — не приймаємо |
| З плівкою | Тонувальна чи протиударна плівка наклеєна зверху | Плівку потрібно зняти до здачі |
| Склопакет у зборі | Скло, дистанційна рамка та герметик в одному виробі | Розділити на окремі стекла: у зборі не приймаємо |
Не впевнені, до якої категорії належить ваше скло? Надішліть фото у месенджер на +380 96 700 66 77 — відповімо одразу, без виїзду. Це швидше, ніж возити партію навмання.
Чому склопакет у зборі — окрема історія
Здається, що склопакет це просто два стекла, але між ними живе ціла конструкція. Скла розділені дистанційною рамкою — алюмінієвою або з полімеру «теплий край», — усередині якої засипано молекулярне сито, що вбирає вологу. По периметру все це запечатано двома контурами герметика: бутилом і полісульфідом або поліуретаном.
При дробленні рамка перетворюється на металеву стружку, сито — на пил, а герметик намотується на обладнання. Тому склопакет спочатку розділяють: скло — в одну фракцію, рамку — в металобрухт, герметик — у відходи. Якщо у вас є чим це зробити, ми забираємо готовий флоат. Склопакет у зборі не приймаємо.
Скільки важить листове скло
Листове скло рахують у квадратних метрах, а купують у тоннах, тому корисно знати перевідні орієнтири. Щільність скла — близько 2500 кг/м³, звідси проста арифметика: кожен міліметр товщини дає 2,5 кг на квадратний метр.
- Скло 4 мм — 10 кг/м². Тонна — це приблизно 100 м².
- Скло 6 мм — 15 кг/м², 8 мм — 20 кг/м².
- Однокамерний склопакет 4-16-4 — близько 20 кг/м² самого скла.
- Стандартне вікно площею близько 1,5 м² — це приблизно 30 кг скла. Тобто тонна набирається з 30–35 вікон.
Для віконного цеху це означає, що тонна обрізків накопичується швидше, ніж здається: часто за тиждень-два роботи.
Пакування й безпека
Листове скло небезпечніше за тарне: великі уламки з гострими краями, які легко зміщуються при перевезенні. Тому просимо готувати партію так, щоб її можна було завантажити технікою, а не руками.
- Пірамідальні або А-подібні стелажі — для цілих листів.
- Бігбеги чи піддони з бортами — для бою й обрізків.
- Металевий контейнер — для постійних обсягів на виробництві.
Рами, штапики, фурнітуру й ущільнювачі краще зняти до нашого приїзду: це пришвидшує приймання і впливає на оцінку партії. Скло, що лежить навалом просто на землі, доводиться підбирати разом із ґрунтом і камінням — а це вже домішки, які знижують вартість.
Якщо бій накопичується просто неба, варто хоча б накрити його: дощ і пил самі по собі не страшні, але разом із землею перетворюють чисту фракцію на засмічену.
Для віконних виробництв і монтажників
Якщо бій у вас утворюється щотижня, разові виклики — найдорожчий спосіб його позбутися. Практичніше домовитись про постійний графік: ми лишаємо тару на майданчику, ви заповнюєте її в робочому режимі, ми вивозимо за розкладом або за дзвінком.
Для монтажників окремо працює схема з накопиченням: скло з об'єктів звозиться на одну базу, а ми забираємо його вже звідти повним рейсом. Це дешевше, ніж збирати по кілька листів із кожної адреси.
Логістика й розрахунок
Самовивіз — від 1 тонни, по всій Україні; база у Вінниці, тому по місту й області виїжджаємо найшвидше. Оплата — день у день після приймання, безготівково або готівкою, за договором із закривними документами на кожну партію.
Ціну називаємо після опису партії: на неї впливають товщина й тип скла, наявність покриттів, частка сторонніх матеріалів, обсяг разового вивозу та відстань.